Bénéteau Cap Camarat 8.5 CC - 2015

Il modello più grande della famosa gamma. Jeanneau offre la versione aperta 8.5. Riprende la silhouette sportiva e da pesca del 7.5 CC pur beneficiando dello scafo dell'8.5 WA, progettato per due motori fuoribordo. L'abbiamo testato come motore singolo, con la sua potenza massima di 350 cavalli. Così motorizzato, l'8.5 CC raggiunge i 42 nodi di punta, prestazioni simili alla versione WA di pari potenza. La barca dimostra una grande reattività poiché ...

Il modello più grande della famosa gamma. Jeanneau offre la versione aperta 8.5. Riprende la silhouette sportiva e da pesca del 7.5 CC pur beneficiando dello scafo dell'8.5 WA, progettato per due motori fuoribordo. L'abbiamo testato come motore singolo, con la sua potenza massima di 350 cavalli. Così motorizzato, l'8.5 CC raggiunge i 42 nodi di punta, prestazioni simili alla versione WA di pari potenza. La barca dimostra una grande reattività poiché impiega meno di 12 secondi per raggiungere i 35 nodi. Lo scafo devia bene e vira piuttosto corto. In curva presenta un angolo di sbandamento molto ragionevole. In alto sull'acqua, è tuttavia sensibile al vento in un motore singolo, il che può provocare una leggera tendenza allo sbandamento, fenomeno che scompare nella versione bimotore. Disponibile in versione bimotore Due spazi abitativi a bordo... L'8.5 CC offre due spazi abitativi organizzati su entrambi i lati dell'imponente console di pilotaggio. Il primo, a prua, offre un deck lounge composto da due panche a V e un doppio sedile appoggiato alla parte anteriore della consolle. Questo spazio è pieno di cassapanche a cui purtroppo non è facile accedere quando la tappezzeria è a posto. Si trasforma velocemente (grazie ad un pannello pieghevole leggero e salvaspazio) in un lettino prendisole da 2,30 x 2,04 metri.
 Nella parte posteriore, anche l'abitacolo ha dimensioni generose. La grande panca posteriore e gli altri due sedili laterali, a scomparsa nelle mastre, permettono ad almeno sei persone di sedersi attorno ad un tavolo, troppo piccolo per i nostri gusti.
 Nella parte posteriore del sedile del pilota – un poggiatesta che può ospitare tre persone – si trova un blocco cucina che comprende di serie un lavello e, come opzione, un frigorifero e un fornello a gas. Il conducente, posizionato al centro, beneficia di una buona posizione di guida in piedi, con i glutei appoggiati sul montante appoggiato, mentre beneficia di un poggiapiedi. Il volante sarà regolabile sui modelli futuri.
 Per quanto riguarda l'alto parabrezza verticale, protegge adeguatamente il pilota e i due passeggeri che lo affiancano. Anche questi hanno corrimano ben posizionati.
 Infine, una porta scorrevole garantisce un ampio accesso alla cabina. Il fatto che l'8.5 CC sia un open non gli impedisce di avere abbastanza spazio per poter ricevere come opzione – finitura Preference – due cuccette di 1,97 metri di lunghezza per 0,63 metri di larghezza. Inoltre, la console beneficia di un'altezza libera soddisfacente, che raggiunge 1,90 metri. I WC chimici nascosti in un gavone sono standard, ma con l'allestimento Première sono disponibili WC marini con serbatoio delle acque nere. Il Cap Camarat 8.5 CC ha tutte le caratteristiche di una barca open con il suo piano di coperta amichevole e rassicurante, i suoi numerosi posti a sedere e la sua ampia zona prendisole a prua.
 Ma la possibilità di ripararsi in consolle per un pisolino o per una mini crociera costiera in coppia è un plus innegabile. Ben fatto !

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle ...

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle réactivité puisqu’il met moins de 12 secondes pour atteindre les 35 nœuds. La carène défléchit bien et vire assez court. En courbe, elle affiche un angle de gîte très raisonnable. Haute sur l’eau, elle est néanmoins sensible au vent en monomoteur, ce qui peut se traduire par une légère tendance à gîter,
un phénomène qui disparaît sur la version bimoteur. Disponible en bimoteur Deux espaces de vie à bord... Le 8.5 CC propose deux espaces de vie qui s’organisent de part 
et d’autre de l’imposante console de pilotage. Le premier, à l’avant, offre un salon de pont constitué de deux banquettes en V et d’une double assise adossée à la face avant de la console. Cet espace regorge de coffres malheureusement peu faciles d’accès quand la sellerie est en place. Il se transforme rapidement (grâce à un panneau pliable léger et peu encombrant) en un bain de soleil de 2,30 sur 2,04 mètres.
 Sur l’arrière, le cockpit affiche 
lui aussi des dimensions généreuses. La grande banquette arrière et les deux autres 
latérales, escamotables dans 
les hiloires, permettent à au moins six personnes de prendre 
place autour d’une table, trop petite à notre goût.
 Sur l’arrière du siège pilote –
un leaning-post pouvant accueillir trois personnes – se trouve
 un bloc-cuisine qui comprend
 en standard un évier et, en option, un réfrigérateur ainsi qu’un réchaud à gaz. Le pilote, placé au centre, bénéficie d’une bonne position 
de conduite debout, les fesses en appui sur le leaning-post, 
tout en profitant d’un repose-pied. Le volant sera réglable 
sur les prochains modèles.
 Quant au haut pare-brise vertical, il protège correctement le pilote 
et les deux passagers qui l’encadrent. Ces derniers disposent aussi de mains courantes bien placées.
 Enfin, une porte coulissante assure un large accès à la cabine. Que le 8.5 CC soit un open ne l’empêche pas de posséder suffisamment d’espace pour pouvoir recevoir
 en option – finition Préférence – deux couchettes de 1,97 mètre de long sur 0,63 mètre de large. De plus, la console bénéficie d’une hauteur sous barrots satisfaisante, puisqu’elle atteint 1,90 mètre. Des WC chimiques dissimulés dans un coffre sont en standard, mais des WC marins avec réservoir d’eaux noires sont disponibles avec le niveau de finition Première. Le Cap Camarat 8.5 CC a tout de l’open avec son plan
de pont convivial et rassurant, ses nombreuses places assises et son vaste bain de soleil avant.
 Mais la possibilité de s’abriter dans une console pour la sieste ou pour une minicroisière côtière en couple est un plus incontestable. Bravo !