Bénéteau Cap Camarat 8.5 CC - 2015

Il modello più grande della famosa gamma. Jeanneau offre la versione aperta di 8.5. Riprende la silhouette sportiva e da pesca del 7.5 CC beneficiando della carena dell'8.5 WA, progettata per due motori fuoribordo. Lo abbiamo testato in un unico motore, con la sua potenza massima di 350 cavalli. Così motorizzato, l'8.5 CC raggiunge i 42 nodi di punta, prestazioni simili alla versione WA a parità di potenza. La barca è molto reattiva poiché impiega ...

Il modello più grande della famosa gamma. Jeanneau offre la versione aperta di 8.5. Riprende la silhouette sportiva e da pesca del 7.5 CC beneficiando della carena dell'8.5 WA, progettata per due motori fuoribordo. Lo abbiamo testato in un unico motore, con la sua potenza massima di 350 cavalli. Così motorizzato, l'8.5 CC raggiunge i 42 nodi di punta, prestazioni simili alla versione WA a parità di potenza. La barca è molto reattiva poiché impiega meno di 12 secondi per raggiungere i 35 nodi. Lo scafo devia bene e gira abbastanza corto. Nelle curve, mostra un angolo di sbandamento molto ragionevole. In alto sull'acqua, è comunque sensibile al vento in monomotore, che può tradursi in una leggera tendenza al listello, fenomeno che scompare nella versione bimotore. Disponibile in bimotore Due spazi abitativi a bordo... L'8,5 CC offre due spazi abitativi organizzati ai lati dell'imponente consolle di guida. Il primo, a prua, propone un deck saloon composto da due panche a V e una doppia seduta addossata alla parte anteriore della consolle. Questo spazio è pieno di bauli purtroppo di difficile accesso quando la tappezzeria è a posto. Si trasforma rapidamente (grazie a un pannello pieghevole leggero e salvaspazio) in un lettino prendisole di 2,30 per 2,04 metri. Nella parte posteriore, anche il cockpit mostra dimensioni generose. L'ampio sedile posteriore e gli altri due sedili laterali, a scomparsa nelle mastelli, consentono di prendere posto ad almeno sei persone attorno ad un tavolo, troppo piccolo per i nostri gusti. Sul retro del sedile del pilota - un palo d'appoggio che può ospitare tre persone - si trova un mobile cucina che comprende di serie un lavello e, come optional, frigorifero e fornello a gas. Il pilota, posizionato al centro, gode di una buona posizione di guida in piedi, i glutei appoggiati al poggiapiedi, pur beneficiando di un poggiapiedi. Il volante sarà regolabile sui modelli futuri. Per quanto riguarda il parabrezza verticale alto, protegge correttamente il pilota e i due passeggeri che lo circondano. Questi ultimi hanno anche corrimano ben posizionati. Infine, una porta scorrevole consente un ampio accesso alla cabina. Il fatto che l'8.5 CC sia aperto non gli impedisce di avere abbastanza spazio per poter ricevere come optional - finitura Preference - due cuccette lunghe 1,97 metri e larghe 0,63 metri. Inoltre, la console beneficia di un'altezza sotto le travi soddisfacente, poiché raggiunge 1,90 metri. I wc chimici nascosti in cassaforte sono di serie, ma i wc marini con serbatoio acque nere sono disponibili con allestimento Première. Il Cap Camarat 8.5 CC ha tutto aperto con il suo layout di coperta amichevole e rassicurante, numerosi posti a sedere e la sua ampia area prendisole di prua. Ma la possibilità di rifugiarsi in una consolle per un pisolino o per una minicrociera costiera in coppia è un indubbio plus. Ben fatto !

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle ...

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle réactivité puisqu’il met moins de 12 secondes pour atteindre les 35 nœuds. La carène défléchit bien et vire assez court. En courbe, elle affiche un angle de gîte très raisonnable. Haute sur l’eau, elle est néanmoins sensible au vent en monomoteur, ce qui peut se traduire par une légère tendance à gîter,
un phénomène qui disparaît sur la version bimoteur. Disponible en bimoteur Deux espaces de vie à bord... Le 8.5 CC propose deux espaces de vie qui s’organisent de part 
et d’autre de l’imposante console de pilotage. Le premier, à l’avant, offre un salon de pont constitué de deux banquettes en V et d’une double assise adossée à la face avant de la console. Cet espace regorge de coffres malheureusement peu faciles d’accès quand la sellerie est en place. Il se transforme rapidement (grâce à un panneau pliable léger et peu encombrant) en un bain de soleil de 2,30 sur 2,04 mètres.
 Sur l’arrière, le cockpit affiche 
lui aussi des dimensions généreuses. La grande banquette arrière et les deux autres 
latérales, escamotables dans 
les hiloires, permettent à au moins six personnes de prendre 
place autour d’une table, trop petite à notre goût.
 Sur l’arrière du siège pilote –
un leaning-post pouvant accueillir trois personnes – se trouve
 un bloc-cuisine qui comprend
 en standard un évier et, en option, un réfrigérateur ainsi qu’un réchaud à gaz. Le pilote, placé au centre, bénéficie d’une bonne position 
de conduite debout, les fesses en appui sur le leaning-post, 
tout en profitant d’un repose-pied. Le volant sera réglable 
sur les prochains modèles.
 Quant au haut pare-brise vertical, il protège correctement le pilote 
et les deux passagers qui l’encadrent. Ces derniers disposent aussi de mains courantes bien placées.
 Enfin, une porte coulissante assure un large accès à la cabine. Que le 8.5 CC soit un open ne l’empêche pas de posséder suffisamment d’espace pour pouvoir recevoir
 en option – finition Préférence – deux couchettes de 1,97 mètre de long sur 0,63 mètre de large. De plus, la console bénéficie d’une hauteur sous barrots satisfaisante, puisqu’elle atteint 1,90 mètre. Des WC chimiques dissimulés dans un coffre sont en standard, mais des WC marins avec réservoir d’eaux noires sont disponibles avec le niveau de finition Première. Le Cap Camarat 8.5 CC a tout de l’open avec son plan
de pont convivial et rassurant, ses nombreuses places assises et son vaste bain de soleil avant.
 Mais la possibilité de s’abriter dans une console pour la sieste ou pour une minicroisière côtière en couple est un plus incontestable. Bravo !