Pensato per le più grandi competizioni oceaniche, tutto è ottimizzato per navigare in solitaria o con un piccolo equipaggio in tutta sicurezza e con prestazioni di alto livello. Le proporzioni sono da sogno, 12 m di lunghezza e 4,5 di larghezza, 300 m2 di tela per 4,5 t di dislocamento comprese 2,5 t di zavorra a cui si aggiungono 750 kg di zavorra, è sufficiente per sostenere velocità a doppia cifra. Oltre ad apprendere le basi o continuare i tuoi ...
Pensato per le più grandi competizioni oceaniche, tutto è ottimizzato per navigare in solitaria o con un piccolo equipaggio in tutta sicurezza e con prestazioni di alto livello. Le proporzioni sono da sogno, 12 m di lunghezza e 4,5 di larghezza, 300 m2 di tela per 4,5 t di dislocamento comprese 2,5 t di zavorra a cui si aggiungono 750 kg di zavorra, è sufficiente per sostenere velocità a doppia cifra. Oltre ad apprendere le basi o continuare i tuoi progressi, "to mat", "roll the code", "send the A5", "armor the pilot"... diventeranno espressioni comuni.
Taillé pour les plus grandes compétions océaniques, tout y est optimisé pour naviguer en solitaire ou en équipage réduit en toute sécurité avec un haut niveau de performance. Les proportions laissent rêveur, 12 m de long et 4,5 m de large, 300 m2 de toile pour 4,5 t de déplacement dont 2,5 t de lest auquel on peut rajouter 750 kg de ballast, il a de quoi tenir des vitesses à deux chiffres. En plus d’apprendre les bases ou de continuer votre progression, ...
Taillé pour les plus grandes compétions océaniques, tout y est optimisé pour naviguer en solitaire ou en équipage réduit en toute sécurité avec un haut niveau de performance. Les proportions laissent rêveur, 12 m de long et 4,5 m de large, 300 m2 de toile pour 4,5 t de déplacement dont 2,5 t de lest auquel on peut rajouter 750 kg de ballast, il a de quoi tenir des vitesses à deux chiffres. En plus d’apprendre les bases ou de continuer votre progression, « matosser », « rouler le code », « envoyer l’A5 », « blinder le pilote »… deviendront des expressions communes.
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